图说：乌克兰BTR-4步卒和车“魔改”苏联典范设想

　　跟着莫斯科“胜利日”彩排的照片和视频连续发布，收到很多ID的留言，似乎想让本人引见一下乌克兰国产兵器配备。今天就引见一下乌克兰最典型的国产轮式步卒和车BTR-4“布塞弗勒斯”。谈到乌克兰国产兵器配备无法轻忽的就是苏联的深远影响，只不外正在连系国度手艺方面，乌克兰愈加积极自动，同时，乌克兰制制的各类兵器配备也取得了不错的外销成就。BTR-4是哈尔科夫设想局正在初起头研制的，旨正在延续BTR-3的成功，对苏联BTR-80轮式拆甲车进一步改良，提高做和机能。哈尔科夫设想局打算将其向乌克兰队推销，并将进军海外市场，2008年BTR-4投入批量出产。从外不雅上看，BTR-4的总体轮廓、车体尺寸、8×8步履体例都自创了苏联BTR-70、BTR-80，然而，该车也有很多较着的改良。起首，全体结构发生了变化，这是哈尔科夫设想局此前多次改良所不敢做的。苏联BTR-80轮式拆甲运兵车的典范设想：驾驶舱位于前部，载员舱位于中部，策动机和变速箱舱位于后部，车载步卒通过车体两侧、位于第二轮和第三轮之间的铰接式车门进出。BTR-4的驾驶舱仍然位于前部，但策动机舱取载员舱的交换了。所以，位于零丁隔舱内的策动机就正在驾驶员和车长的正后方。策动机舱左侧有一个狭小的通道，供人员通行。炮手的，显示屏显示光电日夜传感器的图像、对准镜视野、兵器菜单、炮塔相对车体的，下方还有节制面板。顶部的圆形布局就是顶置遥控炮塔的底部。策动机舱后面的所有空间都是载员舱。策动机舱正后方就是操做顶置遥控炮塔的炮手座位，这个遥控炮塔位于车顶，所有兵器弹药都位于炮塔内部，没有炮塔吊篮和过大的伺服机构，没有占用载员舱的空间。正在施行特殊使命时，能够正在载员舱照顾备用弹药（PKT机枪弹链和AG-17榴弹），当炮塔内弹药耗尽时进行弥补。载员舱内两侧设置车载步卒座椅，因为型号分歧，BTR-4能够搭载7～9名步卒，车组3人。车载步卒通事后部的两扇对开尾门进出，若是车门被卡住，能够通过载员舱顶部的舱口告急逃生。按照和役中的环境，车载步卒能够打开载员舱顶部舱盖进行察看和射击。反坦克弹药击中BTR-4的正益处于苏联BTR-80轮式步卒和车载员舱车门。取BTR-80比拟，BTR-4载员舱设想更便利车载步卒快速上下，并便利运送物资。同时，BTR-4步卒和车的车头部门有了严沉改良，不再采用BTR-80那样带有防弹拆甲的小型防弹玻璃设想，封锁防弹玻璃之后，驾驶员和车长能够通过上方的三个潜望镜继续察看。BTR-4改用更接近通俗汽车的驾驶舱设想，防弹玻璃面积较着加大。同时，为驾驶员和车长设置了侧方车门，愈加便利收支。这两个侧方车门同样有防弹玻璃，为他们供给了更宽阔的视野。部门BTR-4为车头两块防弹玻璃配备了能够封锁的拆船面，当封锁防弹玻璃之后，驾驶员和车长通过摄像头获得对外的察看视野。疆场上的BTR-4E残骸。正在俄乌武拆冲突中，两边都利用了沉型兵器，对于轻型拆甲车辆而言，若是被击中霎时就会变成零件形态。其次，兵器配备进行了全面升级。BTR-80拆甲运兵车的炮塔上只要KPVT型14。5×114mm机枪和PKT型7。62×54mm机枪。BTR-4的顶置遥控炮塔配备了30mm机炮、PKT并列机枪、AG-17型30mm从动榴弹发射器和反坦克导弹，火力强大，能够冲击各品种型的方针。BM-7“帆”遥控炮塔配备全数弹药后，沉约1。8吨，还能够安拆附加拆甲，如附加拆船面和格栅拆甲。这都意味着添加更多的分量，BTR-4和役全沉为22吨，若是算上附加拆甲之后，这个分量还会更大，所以，为其配备比BTR-80更强大的策动机也就是顺理成章的工作。BTR-4表面上仍然是两栖拆甲车，车头下方有能够打开的防浪板，正在浮渡时能够无效防止上浪影响视野。乌克兰海军陆和队配备的BTR-4还添加了浮箱，用于供给更多的浮力冗余。安拆格栅拆甲后，BTR-4能否还具有浮渡功能就需要打个问号了。同时，安拆格栅拆甲后，防浪板也无法一般打开。取BTR-80比拟，BTR-4并没有采用喷水推进系统，而是采用车尾两侧的外置螺旋桨供给浮渡时的动力。如许的设置能够更好地进行，转弯半径更小，以至能够向后航行。正在浮渡时，驾驶员和车长能够通过加拆的摄像头获得更好的察看视野，以连结准确的航向。“暴风”：兵器设置装备摆设取“雷”类似，机枪、从动榴弹发射器、反坦克导弹的型号和结构有细微不同。而是乌克兰仿制版，而且机枪和从动榴弹发射器都是乌克兰仿制型号，配备两枚或四枚反坦克导弹。BAU 23×2：配备双联23mm机炮的遥控炮塔。素质上就是ZU-23-2高射炮，还有一挺PKT型（或乌克兰仿制型）7。62×54mm并列机枪。从BTR-4B起头，以及次要量产型BTR-4E和BTR-4E1，都配备的是BM-7“帆”遥控炮塔。这种炮塔配备一门ZTM-1（2A72乌克兰仿制型）30mm机炮。能够拆填两种弹药：穿甲弹和高爆弹，通过切换两条弹链实现改换弹种，晚期型能够拆填400发炮弹，成果由于弹药太多导致供弹毛病频发，不得不改回300发。一挺PKT或乌克兰仿制型KT-7。62并列机枪，备弹数500发。载员舱还能够拆1500～2000发。一具AG-17或乌克兰仿制型KBA-117型30mm从动榴弹发射器，备弹数29发。载员舱能够拆部门备用弹药。BTR-4残骸，反坦克导弹和从动榴弹发射器曾经被拆除。机炮炮管位于刚性炮管架内，以射击精度。总体而言，BTR-4配备的反坦克导弹机能超卓，并没有太多问题。可是其配备的机炮、机枪和从动榴弹发射器却了很多缺陷。特别是30mm机炮，无论是金属材质仍是热处置工艺都存正在问题，正由于如斯，才会加拆外置炮管架。因为这些问题，以至影响了一些外销合同（如伊拉克）的交付。乌克兰出产的PKT机枪和AG-17从动榴弹发射器就很奇奥，乌克兰国内没有相关的出产厂家，它们就是如许“砰”的一声呈现了……思疑它们是保加利亚、罗马尼亚，以至是俄罗斯出产的，乌克兰通过第三国采办，然后改变了铭文，说是本人出产的。当然，改变铭文这个工序都能够打消，只需要向保加利亚订购多量相关兵器，他们才不正在乎打上谁的标识表记标帜。BM-7“帆”遥控炮塔配备周视不雅瞄安拆，白光不雅瞄通道具有变焦功能，并有热成像传感器用于夜间察看和对准。不雅瞄设备有拆甲，能够无效防御炮弹破片的袭击。BM-7不雅瞄安拆的图像显示正在车长和炮手的显示屏上，他们能够选择兵器并进行射击。若是节制系统失灵，炮手能够打开遥控炮塔的底盖，利用手动安拆进行间接操做。BM-7没有配备保守光学对准器，若是不雅瞄安拆正在和役中损坏，就完全得到做和能力。这就是先辈手艺带来的短处，一般利用很是酷，一旦呈现毛病就不成能正在和役中进行修复。为了让更沉的BTR-4具有需要的灵活性，乌克兰为其配备了分歧型号的策动机：依维柯、道依茨、哈尔科夫ZTD-3，功率均为500马力。并为其安拆了美国制制的从动变速箱。BTR-4采用无内胎车轮，具有充放能，这些都是苏联轮式拆甲运兵车的标配。然而，部门BTR-4利用了更宽的国度制制的防弹轮胎（米其林、）。BTR-4还配备了一个辅帮策动机，用于正在不启动从策动机的环境下，为电池充电并为操做系统和遥控炮塔供电。辅帮策动机位于车体左侧的凸起部门。虽然BTR-4配备了强大的策动机，但其越野机能仍不尽如人意。BTR-4很是适合城市做和和硬面做和，公最高行驶速度可达110千米/小时，续航里程690千米。但它正在复杂地形上的表示只能用“通俗”来描述。BTR-4表面上单元功率（20。2马力/吨）比BTR-80拆甲运兵车（19。1马力/吨）略高，可是正在安拆附加拆甲之后，暴增的分量（23～24吨）会显著添加接地压强。所以正在复杂中，俄罗斯戎行配备的BTR-80，特别是新配备的BTR-82A步卒和车的表示愈加超卓。乌克兰戎行的一辆BTR-4淤陷正在泥泞中，只能期待救援。后面一辆BTR-4正在施救过程中，同样得到步履能力。别的一个搅扰BTR-4的问题就是零部件的质量低下，至多是品控不不变，从而导致良多问题和毛病。采办了BTR-4的伊拉克和尼日利亚都留意到了这个问题，而哈萨克斯坦和印度尼西亚也由于这个问题放弃采办BTR-4的打算。曲到2013年，BTR-4步卒和车一半的零部件都是俄罗斯出产的，俄乌关系分裂后，乌克兰火急需要处理进口替代问题，可是本身却无法产质量量。伊拉克已经埋怨其采办的BTR-4呈现车体分裂和生锈的问题，并乌克兰利用库存的苏联BTR-70零部件。伊拉克分批送来数十辆BTR-4要求乌克兰进行维修和改换不及格零部件。因为策动机舱阻隔了驾驶舱和载员舱，因而BTR-4配备了车内通信系统。可是，因为乌克兰并不克不及通信系统的出产能力，导致BTR-4安拆了分歧型号的通信系统。更多的是，车内通信系统只是两部制制的无线安拆了空调系统，可认为车组和车载步卒供给暖风。BTR-4配备带热成像仪的光电系统，如许的不雅瞄系统是国度制制的现代化高质量型号，无疑是该车机能最超卓的部门。伊拉克打算采办400多辆各类型号的BTR-4，只要150辆交付伊拉克。截至2016年，伊拉克仍配备着60辆BTR-4。尼日利亚配备了10辆，印度尼西亚配备5辆。做为拆甲车辆，BTR-4该当具有较强的防雷能力。可是，因为正在车头两侧安拆了便利驾驶员和车长收支的侧门，导致这部门的全体强度下降，BTR-4正在触雷之后会导致比BTR-80更严沉的毁伤。仅通过照片和视频确认，俄军击毁了约100辆BTR-4步卒和车，并将缴获的部门BTR-4留下自用。当然，还有一部门被击毁的BTR-4没有被统计，这些步卒和车凡是躲藏正在地下工事和城市建建中，遭到导弹和滑翔制导轰炸时被废墟掩埋。乌克兰戎行正在各个标的目的的还击中，都利用了BTR-4步卒和车，可是数量曾经很少了。目前，占领乌克兰拆甲部队从力地位的是国度制制的坦克和拆甲车辆，所以，提示俄罗斯方面妥帖保留BTR-4，它们很快就会变得相当罕见，成为博物馆内宝贵的珍藏品。至于BTR-4结构上的改良，确实提高了利用结果。放弃了令人厌恶的载员舱侧门，转而采用大型尾门，车载步卒进出很是便利。BTR-4步卒和车配备了一流的光电设备，能够正在白日、黑夜实现切确射击。兵器能力强大，品种繁多。能够发射反坦克导弹冲击敌方从和坦克，或者利用机炮摧毁其不雅瞄设备。同时，机炮还能摧毁敌方拆甲车辆。顶置遥控炮塔的使用很是合理，不只不会占用贵重的载员舱空间，还提高了车组和步卒的能力。若是BM-17遥控炮塔被击中，弹药发生殉爆，因为爆炸是正在车体外部发生的，所以不会对车内人员形成。同样事理，人员需要期待一段时间才能分开车辆。因为是拆甲车辆，对车体布局、零部件的质量要求很高。BTR-4制制质量并不不变，有些机能超卓，有些却从未分开过补缀厂。对于做和车辆而言，这种品控不不变的环境是不成接管的。有些BTR-4正在没坏的环境下就被乌克兰车组抛弃了，只是由于各类毛病得到了步履能力。为了避免被对方收受接管，乌克兰、俄罗斯城市利用无人机空投弹药或FPV式无人机将其完全摧毁。很多人出于各类缘由，全面扩大其长处或错误谬误，这就是BTR-4步卒和车口碑两极分化的缘由。当然，他们都有充实的来由，终究BTR-4品控差距较大。